Крейсер "Аврора"

36 комментариев

Владимир, (29.03.2011 в 20:22) 6
— Здорово! А еще у нас есть Дворцовая плащадь с Александровской колонной, Петропавловская крепость, Зимний дворец (он же Эрмитаж), Медный всадник, Невский проспект.... Ура! А вообще-то, правильно. Только назвать эту неформальную достопримечательность надо - макет крейсера "Аврора"...

Не могу молчать, (29.03.2011 в 20:43) 1
— Грозно: Владимир, потрудитесь уважать труд других людей! Питера не может быть много, Вас никто не держит в конкретном этом посте... Можно пойти погулять по сайту или по интернету, пока мы, а может даже я одна:)) тут полюбуюсь... И еще- обязательно найдется умник, кто тыкнет нас в макет.А ТО МЫ САМИ НЕ ЗНАЕМ, что Аврору "реконструировали"... Доведете ведь человека! :))) Дмитрий, не слушайте его, мне нравится. Спасибо Вам большое-большое! У Авроры ведь длинная большая история, и слава Богу, что я, например, дожила до того момента, когда можно не мусолить ее революционный вклад- вот и неформальное отношение к чудесному кораблю...

Dmitri Temnov, (29.03.2011 в 20:57) 0
— Кроме революционного символа это еще единственный сохранившийся (пусть даже макет в натуральную величину) боевой корабль времен русско-японской войны...

Валерий, (29.03.2011 в 20:58) 0
— Браво "Не могу молчать"! Аврору действительно нужно давно было выложить на этот сайт. И раздел как-будто подходящий для неё появился: "жизнь замечательных памятников". В результате она встала сюда не так, как хотелось бы. Эх, Дмитрий Темнов, ну что ж вы так!..

"Не могу молчать!", (29.03.2011 в 21:04) 0
— Дмитрий, не слушайте и Валерия! :))) "Кроме революционного символа это еще единственный сохранившийся (пусть даже макет в натуральную величину) боевой корабль времен русско-японской войны..." + 100, сейчас такие точно не делают....

Валерий, (29.03.2011 в 21:08) 0
— При чем здесь революция, Аврора и после революции еще долго продержалась! Эх, стает снег, поеду в Можайское и выложу сюда фотку памятника последнему бою Авроры.

Не могу молчать!, (29.03.2011 в 21:33) 0
— Валерий, будьте добреньки в выполнении своих планов! :)))

Машка-Ёжка :), (30.03.2011 в 07:10) 0
— Питер полон неформальных памятников... Действительно, один корабль на вечном приколе чего стоит! ;))) это ж надо его так... )

admin, (30.03.2011 в 11:32) 0
— Dmitri Temnov, и всё же, расскажите про Аврору что-нибудь интересное, а то просто фото кораблика где угодно можно найти.

Машка-Ёжка :), (30.03.2011 в 12:39) -1
— Мой один из преподавателей рассказывал, что революция практически вся надуманая. Что касается Авроры, то стояла она не там, где стоит сейчас, а где-то за мостом Лейтенанта Шм. (Благовещенским). По легенде, был сначала подан знак фонарём. Но с этого места Зимнего не видно, а потому и знак этот не мог быть увиден! А рядом с Зимним она стояла в блокаду... Ещё есть интересная поговорка про Аврору, что это самый разрушительный корабль - один ХОЛОСТОЙ выстрел и столько лет разрухи!

Алексей, (30.03.2011 в 15:20) 0
— На месте ее стоянки есть стелла - действительно, за Благовещенским мостом. Фишка в том, что от настоящей Авроры ничего не осталось - даже орудие не то - то было вообще другого калибра.Его сняли и увезли на фронт еще в гражданскую, а потом орудия снова снимали - уже в Великую Отечественную. А корпус - поменяли во время ремонта - настоящий ржавеет в одной из бухточек Финского залива - ну это многие знают.Так что - действительно - макет.

"Не могу молчать!", (30.03.2011 в 19:54) 0
— *Макет, макет. Вот мы с Дмитрием по всем занудам из этой самой "Авроры" дадим ХОЛОСТЫМ выстрелом :))). P.S. а кое-кто из зануд за написание слова "стелла" с двумями "л" получит двойной ХОЛОСТОЙ.*

Алексей, (30.03.2011 в 20:12) 0
— Хотя намек и прозрачен, но я его понялл :)

admin, (31.03.2011 в 11:03) 0
—

Машка-Ёжка :), Алексей, спасибо за дополнения! Пост стал не просто фотопостом, а почти постом ЖЗП.

"Не могу молчать!", раз уж вы так по-боевому настроены, предлагаю бороться не только с занудами, но и с постами без описаний!

"Не могу молчать!", (31.03.2011 в 18:11) 0
— удивленно: бороться?...

Владимир, (03.04.2011 в 00:12) 4
— Уважаемая "Не могу молчать"! Я всегда уважал и уважаю труд других людей. Речь не об этом, а о том, чтобы наш сайт не стал похожим на обычный путеводитель, в котором рассказывается про главные достопримечательности наших городов. Крейсер "Аврора" давно и заслуженно стал одним из символов Санкт-Петербурга (Ленинграда). И знают про него, не только жители нашего города, но и подавляющее большинство россиян (надеюсь на это).Согласен, что далеко не все видели его воочию, но для этого есть другие "формальные" сайты. А на нашем сайте хотелось бы видеть, узнавать необычные, неформальные достопримечательности - памятники, места, объекты и т.п., которые стали бы хорошим и интересным дополнением к уже известным и хорошо описанным достопримечательностям. Вполне возможно, что пройдет время и какие-то наши "неформальные" достопримечательности тоже станут символами, и мы вместе будем радоваться этому!

"Не могу м.!", (03.04.2011 в 00:25) 1
— А если мы его, крейсер, взяли в том смысле в неформальные, что слетела с него трескучая формальная краска пропаганды- корабль ОКТЯБРЯ и тыры- пыры... Проступила его история, такой тоннель большой корабельной жизни , ну и т.д. Мог же ведь Дмитрий просто мне подарить эту фотографию в конце концов, неформально:))) ?

ПАВ, (27.04.2011 в 15:35) 0
— У большевиков все было придумано. Они настолько не уважали историю, что даже крейсер сделали символом, который был повнушительнее и получше на тот момент сохранился )))) Аврора никаких выстрелов (даже холостых) не делала. Сигнал дало орудие с Петропавловской крепости, затем его подхватили для острастки несколько других кораблей что стояли рядом с Зимним. Это если верить воспоминаниям участников тех событий.

Но народ уже скоро 100 лет "хавает" и такую придуманную историю... значит так оно и было...))))

Арсений, (27.04.2011 в 17:54) -1
— Большевики рабтали классически: любая власть старается написать свою историю, если есть возможность.

Не могу м., (13.05.2011 в 18:10) 0
— сомтрите-ка, Авророчка тихой сапой выходит в лидеры! У Не могу молчать легкая рука, ага!

Не могу м., (13.05.2011 в 18:11) 0
— смотрите, так надо по-русски :)))

admin, (13.05.2011 в 21:40) 0
— Не могу м., легкой рукой можно и историй интересных про "Аврору" написать.

Кеша Н, (14.05.2011 в 00:40) 1
— Это наверняка самый неформальный из памятников 8)

Валерий-1, (24.08.2011 в 01:05) 4
— Добавлю масла в затухший огонь очага спора о формальном и неформальном. Предлагаю небольшую фотоэкскурсию по Авроре. Может быть, некоторые фото покажут Аврору с "неформальной" стороны, а может и нет. В любом случае, это прекрасный памятник эпохе.


Валерий-1, (24.08.2011 в 01:26) 4
— После прогулки по палубе Авроры и осмотра её снаружи, предлагаю заглянуть под палубу и посмотреть на Аврору изнутри.


Валерий-1, (24.08.2011 в 01:50) 2
— Какие ещё можно найти "неформальные" данные об этом всем известном корабле. Может быть, покажется интересным факт, что этот корабль награжден орденом, на котором он сам и изображен. Указом Президиума Верховного Совета СССР 6 ноября 1967 года учрежден орден Октябрьской Революции. Орден Октябрьской Революции изготовляется из серебра и представляет собой позолоченную, покрытую красной эмалью пятиконечную звезду на фоне серебряного лучистого пятиугольника. В верхней части пятиконечной эмалевой звезды изображено знамя, покрытое красной эмалью, с надписью в две строки: "Октябрьская Революция". В центре звезды расположен серебряный пятиугольник с изображением крейсера "Аврора". Пятиугольник оксидирован разными тонами.
В нижней части ордена помещены накладные серп и молот из золота. В 1968 году орденом Октябрьской Революции был награждён крейсер Аврора. До этого в 1927 году крейсер был награжден орденом Красного Знамени.

Валерий-1, (24.08.2011 в 01:55) 5
— В литературе и на сайтах, рассказывающих об Авроре, приводится такая байка про революционный выстрел. Я не буду её пересказывать своими словами, чтобы не исказить смысл, а приведу дословно, как она размещена в интернете. (http://www.spbin.ru/encyclopedia/museums/aurora.htm).
Существует легенда, связанная со знаменитым холостым залпом "Авроры", произведенным 25 октября 1917 года и ставшим сигналом к штурму Зимнего дворца. Предание гласит, что вечером 25 октября на "Аврору" взошла женщина неземной красоты. Матросы, знавшие примету, что женщина на корабле - к беде, все же не посмели попросить незнакомку покинуть корабль. Говорили, что женщина, одетая в ослепительно белое платье, была высока, стройна и очень бледна. По легенде, именно она отдала приказ сделать выстрел холостыми, и моряки не смогли ослушаться. Некоторые историки, знакомые с этой легендой, предполагают, что незнакомка могла быть известной революционеркой Ларисой Рейснер. Но народная молва гласит, что та женщина была "духом революции": она исчезла сразу после того, как отдала приказ стрелять. Матросы вспоминали о том, на что не сразу обратили внимание: руки красавицы были в крови.

Валерий-1, (24.08.2011 в 02:26) 3
— Есть один исторический факт, связанный с авророй, который находится в тени других важных исторических событий. Лазарет Авроры был оборудован по последнему слову медицинской науки и техники своего времени. На корабле был даже установлен ренгеновский аппарат. Это было первое в мире применение рентгеновского аппарата в корабельных условиях. Благодаря применеию этого аппарата многие раненые получили правильное лечение. А следует отметить, что в Цусимском сражении погибли 15 членов экипажа и 83 получили ранения.

Валерий-1, (24.08.2011 в 03:31) 4
— Небольшая историко-техническая справка о создании и характеристиках крейсера «Аврора». Данные взяты с различных сайтов интернета. В 1895 году в России была принята программа модернизации военно-морских сил. В соответствии с этой программой 23 мая 1897 года был заложен крейсер «Аврора». Он относился к классу бронепалубных крейсеров 1-го ранга. В России была традиция, существующая и поныне, называть новые корабли именем прославленных кораблей прошлого. Вот и «Аврора» (утренняя заря) своё название унаследовала от сорокачетырехпушечного русского фрегата, который в 1854 году отличился в боях при осаде Петропавловска-Камчатского. Строительство «Авроры» велось под руководством талантливого русского инженера К. М. Токаревского на Новоадмиралтейском и Франко-Русском заводах. Броню поставлял Ижорский, а артиллерию — Обуховские заводы. В 1900 году «Аврора» была спущена на воду, а 29 июля 1903 года вступила в строй русского военно-морского флота. Первоначальный вид крейсера несколько отличался от современного. Прежде всего, это касается вооружения. Артиллерийское вооружение крейсера состояло из восьми 152-мм орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров, двадцати четырёх 75-мм орудий, также системы Канэ, с длиною ствола 50 калибров, восьми (установленных на марсе и мостиках) одноствольных 37-мм орудий Гочкиса и двух десантных 63,5-мм пушек Барановского. Техническая скорострельность (без затрат времени на наводку орудия) 152-мм орудий равнялась 5 выстр./мин при механизированной подаче боезапаса и 2 — при ручном приводе элеваторов; для 75-мм орудий эти значения равнялись соответственно 10 и 4 выстр./мин. Общий боезапас 152-мм орудий рассчитывался на выполнение 1414 выстрелов и размещался в четырех погребах. Заряжание было раздельное: снаряды бронебойные, фугасные и шрапнельные массой 41,4 кг и пороховой заряд в гильзах. Унитарные патроны к 75-мм орудиям (снаряды только бронебойные массой 4,9 кг), общим количеством 6240 штук, хранились в восьми погребах. Боезапас 37-мм пушек и пушек Барановского составлял соответственно 3600 и 1440 патронов. Беседки со снарядами и гильзами к 152-мм орудиям и беседки с патронами к 75-мм орудиям при помощи лебедок с электрическими приводами через элеваторы подавались на верхнюю и батарейные палубы и по системе монорельсовых направляющих развозились к орудиям. Системы управления артиллерийским огнем, регулировавшие как стрельбу отдельных орудий или плутонгов, так и корабля в целом изготовили на Петербургском электромеханическом заводе «Н.К. Гейслер и К°». Орудийные расчеты не имели никакой защиты. 25-мм бронещитки орудий главного калибра были установлены в 1904 году при подготовке к походу на Дальний восток. Перед первой мировой войной в 1906 и 1914 годах крейсер был перевооружен. 75-мм орудия «противоминной» обороны были сняты. Число орудий главного калибра довели до 14. Зато были установлены четыре 75-мм и одна 40-мм «аэропушки» (зенитных орудия). Торпедные аппараты были демонтированы, но установлены на корме устройства для постановки минных заграждений. Крейсер имел водоизмещение 6731 т, наибольшую длину 126,8 м, ширину 16,8, осадку носом 6,4, кормой 7,3, длину по ватерлинии 123,7 м. Три машины обеспечивали ход до 20 узлов. Экипаж насчитывал 570 человек. Очень интересной была конструкция корпуса. Она была многослойная и состояла из трёх слоев: металлический корпус толщиной от 10 до 16 мм. Причем дно было двойное, помимо наружной металлической обшивки была и внутренняя толщиной от 6 до 10мм. Далее шла обшивка деревом. В подводной части корпус был обшит 102-мм тиковыми досками и поверх них — 1-мм медными листами для защиты от обрастания корпуса ракушками и водорослями. Настилы палуб и платформ имели толщину от 5 до 19 мм, во внутренних помещениях поверх стального настила лежал линолеум. Тиковые доски верхней палубы были толщиной 76 мм, палубы бака — 64 мм. Толщина тикового настила в районе шпилей равнялась 144 мм, а вокруг орудий верхней палубы, кнехтов и битенгов настелили 89-мм дубовые доски. Надводная часть корабля была закрыта броневыми плитами. Броневые плиты, уложенные поверх стального настила броневой палубы, имели толщину 38 мм в горизонтальной части, на скосах 50,8 мм и 63,5 мм на скосах непосредственно у борта, гласисы машинных люков — 25,4 мм. Кожухи дымовых труб, шахты элеваторов, приводы систем управления над броневой палубой прикрывались 38-мм броневой защитой. Труба из боевой рубки в центральный пост имела 89-мм стенки. Броня барбета боевой рубки и траверзный лист, прикрывавший вход в рубку, были толщиной 152 мм. За кормовой рубкой, поперек верхней палубы, установили защитный траверз из 16-мм стальных листов. Такая сложная конструкция корпуса, обеспечивающая живучесть корабля, позволила крейсеру не только остаться на плаву после получения 10 прямых попаданий снарядами калибра от 8 до 3-х дюймов и 37 пробоин (из них 13 вблизи от ватерлинии) в Цусимском сражении, но и развить достаточно высокую скорость и оторваться от преследования японских кораблей. Но эта конструкция явилась роковой для корабля, когда встал вопрос о его ремонте в советское время. В 60-е годы советские специалисты не смогли отремонтировать этот многослойный «бутерброд» из стальных листов, деревянной обшивки, броневых листов и медной обшивки. Именно тогда и был полностью заменен корпус «Авроры». Но заменен на абсолютно идентичный. Поскольку у «Авроры» были близнецы – однотипные крейсера, построенные по одному проекту – «Диана» и «Паллада».

Нашего полку прибыло!, (24.08.2011 в 06:01) 2
— Валерий, восторг полный!Чудесные комментарии! Чудесные фото! Пишите, пожалуйста, почаще- очень интересно!

Paolaner, (05.04.2012 в 19:54) 1
— Осмелюсь предложить вид легендарного крейсера при ночном освещении.


НММ, (05.04.2012 в 19:59) 0
— Paolaner, какой-то Вы сегодня робкий - "осмелюсь" )))Я, например, человек негордый, потому *гонИте* всё и всех, что там еще нафотографировали)))

Paolaner, (05.04.2012 в 20:03) 0
— Ну это я так, на всякий случай. Чтобы не критиковали за избитый ракурс. Но при ночном освещении его ещё не было.

dilidon, (05.04.2012 в 21:08) 0
— Присоединяюсь к предыдущим мнениям : больше фотошедевров - качественных, разных и с оригинальной подачей

Валерий-1, (05.04.2012 в 21:11) 1
— Paolaner, очень хочу попросить Вас "осмелиться" и добавлять, и добавлять фото видов и ракурсов объектов. Уже имеющихся на сайте и новых. Можно только порадоваться за сайт, раз в проекте появился такой замечательный фотохудожник и знаток города. Больше фото! И не забывайте про добавление новых объектов. Удачи!

dilidon, (18.09.2014 в 16:07) 0
— вниманию любопытных : 21.09.14 Аврора отправится на ремонт

по материалам РосБалт от 6 сентября http://www.rosbalt.ru/piter/2014/09/06/1312337.html

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 сентября. Крейсер "Аврора" отбуксируют на ремонт 21 сентября. Для этого придется развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский.

Буксировка крейсера на ремонт назначена именно на воскресенье, чтобы уменьшить последствия для движения транспорта.

Разводить мосты будут по мере приближения к ним крейсера, а после прохода корабля их сразу сведут, пишет "Петербургский дневник".

Напомним, решение, что легендарный крейсер "Аврора" будет отбуксирован с места "вечной стоянки" на Петроградской набережной к месту проведения ремонта 21 сентября, было принято на заседании рабочей группы по подготовке ремонта крейсера.

В прошлом году легендарный крейсер "Аврора" был возвращен в состав Военно-морского флота России. Соответствующий приказ подписал министр обороны РФ Сергей Шойгу. Формально "Аврора" вновь стала считаться военным кораблем №1 в России. Однако эксперты скептически относятся к возвращению такой исторической памяти. "Само по себе наименование крейсера "Аврора" после ремонта 80-х годов, не совсем правомочно. Я бы говорил, что это высококачественный муляж крейсера с перестроенными внутренностями под размещение музейной экспозиции", — рассказал "Росбалту" бывший сотрудник отдела реставрации ЦВММ, офицер в пятом поколении, историк Александр Гармашев.

Наверх

Добавить комментарий, фото, видео

Ваше имя:

E-mail:
Я уже зарегистрирован

Ваш комментарий

Прикрепить фотографии (JPG, PNG и GIF. Не более 3МБ каждая)

Выберите файл:

Загрузить видео

Вставьте код видео сюда:

Введите цифры, изображенные на картинке слева

Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность следить за комментариями.

Следить за комментариями:

Отключено в настройках

Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность следить за комментариями