Добро пожаловать в наш новый раздел!
В разделе ЖЗП мы собираем не столько рассказы о том, когда и кому установлен памятник, сколько истории его трансформации в пространстве, времени и восприятии зрителей.
Материалы раздела будут выкладываться администрацией сайта, но с обязательным указанием авторов.
Если у вас есть материал для раздела ЖЗП, присылайте нам его на почту.
Ледокол Красин, или Застывшая история
Город: Санкт-Петербург.
Сегодня ледокол «Красин» украшает набережную Лейтенанта Шмидта. Этому величественному кораблю – музею есть о чем рассказать своим посетителям. Корабль лежал на дне, у него менялись названия, он ходил под английским флагом, спас сотни жизней. Его история отражает историю нашей страны в двадцатом веке.
История создания
Первоначальное название ледокола – «Святогор». Построенный по заказу российского правительства в английском городе Ньюкасл, он был приписан в порт Архангельска. Через два года после постройки во время англо-французского наступления в 1918 году, ледокол было решено затопить. Вместе с несколькими другими судами он лег на дно недалеко от устья реки Чижовки, впадающей в Северную Двину. Основная часть команды корабля принимала участие в боях на суше. В память об их подвиге в Архангельске стоит гранитный обелиск.
Англичане смогли поднять корабль, и, с согласия временного правительства, с 1920 года ледокол ходил под английским флагом. Название «Красин» корабль получил в честь Леонида Борисовича Красина, в то время посла и министра внешней торговли. Именно он добился возвращения судна в российский флот.
Спасение экспедиции Умберто Нобиле
В 1928 году ледокол «Красин» стал известен во всем мире. В этом году итальянец изобретатель дирижаблей Умберто Нобиле организовал вторую в своей жизни экспедицию на северный полюс. На обратном пути дирижабль попал в очень плохие погодные условия. Воздушное судно сильно обледенело и упало на лед. Спасательные операции велись полтора месяца. В них были задействованы суда и самолеты разных стран, сотни людей. Наиболее адекватную помощь смог предложить Советский Союз. «Красин» отправился в направлении Шпицбергена, месту, где произошла трагедия. Даже мощнейшему ледоколу было трудно бороться с торосами, 6 июля он остановился во льдах. В этот момент на поиски людей вылетел самолет. Ему удалось обнаружить двоих выживших членов экипажа. Используя улучшение ледовой ситуации, «Красин» вышел им навстречу. 12 июля итальянцы Цаппи и Мариано поднялись на борт. Немного позднее были найдены еще пятеро членов экипажа. Во время проведения спасательной операции ледокол и сам получил повреждения. Для оперативного ремонта он отправился в ближайший норвежский порт. В это время команда получила радиограмму о том, что неподалеку от них терпит бедствие немецкий пароход «Монте Сервантес». Его пассажиры решились на участие в арктическом рейсе, чтобы увидеть легендарный ледокол. Судно столкнулось с айсбергом, и было пробито. Оказав помощь экипажу «Монте Сервантеса», «Красин» достиг Норвегии. После небольшого ремонта ледокол вновь двинулся на север в поисках экспедиции Руаля Амундсена, отправившегося на помощь своему другу и пропавшему во льдах. К сожалению, поиски не увенчались успехом и «Красин» вернулся в Петербург.
Предвоенное время
В 20-е – 30-е годы ледокол обеспечивал судоходство в Белом и Балтийском море. В это время было оценено экономическое значение Северного пути. По нему снабжались провизией лагеря Норильска и Колымы, а обратно вывозили золото и никель.
Адрес: Набережная Лейтенанта Шмидта, 23 линия.
Добавил(а): admin, 18.03.2011 в 16:15.
 Ледокол Красин, или Застывшая история For yandex with love |
Войти
9 комментариев
Валерий, (18.03.2011 в 20:18) 1— Уговорили! Иду с девушкой на выходные!
"Не могу молчать!", (18.03.2011 в 20:48) 0
— Уважаемый Валерий! Как-то в одном из ЖЖ форумчане недоумевали о молодых людях, которые, чуть ли не дословно - "затаскивают" с собой девушек, например, в ВММ (воен-морск муз)или Артиллерийский...Он, конечно, в восторге, она- идет позевывая )))... Я бы подумала- девушка на девушку не приходится)))Желаю интересного просмотра для обоих )))
"Не могу молчать!", (18.03.2011 в 20:50) 0
— А, да, совсем забыла сказать- спасибо большое за интересно подобранную информацию... Не подскажите ли, не этот ли строил Замятин?
Валерий, (18.03.2011 в 22:39) 2
— Уважаемая "Не могу молчать!", если девушка зевает, может ей с этим парнем скушно, а вовсе не из-за музея?
Анна Вульф, (19.03.2011 в 00:00) 1
— "Не могу молчать", действительно Замятин принимал участие в строительстве ледокола. К своему стыду, этот материал я нашла после Вашего сообщения.
"Не могу молчать!", (19.03.2011 в 08:17) -2
— Валерий, мы ведь не собираемся над ребятами свечку держать? Разберутся в своих *приоритетных* интересах сами:))) Анна Вульф, а Вам спасибо за дополнение, я просто себя проверила- путаюсь, в чем он принимал участие :)))А Вашим добротным текстом просто зачиталась :)))
Дмитрий, (20.03.2011 в 12:19) 2
— > "в поисках экспедиции Руаля Амундсена, отправившегося на помощь своему другу и пропавшему во льдах." "Своему другу" - это, конечно, отдельная тема для беседы. Между Нобиле и Амундсеном после их совместного полёта к Северному полюсу, возникли очень неприязненные отношения. Впоследствии норвежец, который был руководителем экспедиции, называл Нобиле "заносчивым, ребячливым, эгоистичным выскочкой", "нелепым офицером", "человеком дикой, полутропической расы". Фашистская пропаганда усугубила конфликт, "распиарив" Нобиле и отодвинув на второй план заслуги Амундсена. В спасательную экспедиию Амундсен отправился по просьбе норвежского правительства. Перед вылетом, в интервью итальянской газете Амундсен подчеркнул, что в этой ситуации личные разногласия отходят на второй план. К сожалению,это была его последняя полярная экспедиция.
"не могу молчать!", (20.03.2011 в 13:15) -1
— Дмитрий, спасибо за интересное, умное добавление!
Paolaner, (23.03.2012 в 15:28) 0
—
Наверх Добавить комментарий
Отключено в настройках
Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность следить за комментариями