Troitsky bridge (Trinity bridge)
ID: Qx1867Каждая примечательность имеет на сайте уникальный ID. Есть поиск по ID. Если в тексте комментария указать ID памятника, то программа автоматически превратит его в название - активную ссылку на страницу памятникаCity: Saint-Petersburg.
Added by: admin, 27.04.2011 at 18:48.
Everyone who has walked around the centre of St. Petersburg and reached Peter and Paul Fortress (Petropavlovskaya krepost’) must have seen Troitsky Bridge. The bridge connects Suvorovskaya and Troitskaya squares. It’s neither the longest nor the widest bridge in St. Petersburg, but it’s different from the others, and also with its history.
After Blagoveschensky and Liteyny bridges, Troitsky Bridge became the third permanent bridge across the Neva. It was built by the 200th anniversary of St. Petersburg, and the first drawing was operated by Nicolas II by himself. As far as Russia was looking for good relationships with France, the seventh president of France Felix Faure also was present at the Bridge Opening.
The same as the other historic cultural monuments, the bridge has changed its name several times. Originally it was called Troitsky Bridge in honor of Troitsky cathedral, which was destroyed after Revolution. In 1918 it was called the Equality Bridge, and after Kirov’s death the bridge was called Kirovsky Bridge in honor of him. After Perestroika it was given the original name of Troitsky Bridge.
The metal open-work bridge reflects the severity of the beginning of 20th century. 25 engineers and 11 architects took part in the building of the bridge.
One of the mysterious legends of St. Petersburg aviation is connected with the bridge. It’s the flight under the bridge made by a famous soviet pilot Valery Chkalov. It’s considered that Chkalov flew under the bridge after the pilots had been offered to fly through the metal construction, specially placed on the training field. Chkalov decided the flight under the bridge was a real danger, with the minimum per cent of the positive result. Further on there isn’t clear evidence given – some people say the flight was made in 1927, the others say – in 1928. It’s also said that Chkalov’s bride (and later on a wife) had witnessed the flight. But Olga Erazmovna didn’t claim officially about it. Even Chkalov’s biographers are not sure in the historical authority of the fact, as the newspapers have said nothing about an impudent pilot’s flight. But in 1940 Evgeny Borisenko flew under the bridge – that was filmed for the movie telling the story of Chkalov; and the newspapers have reported this flight with delight.
...read more (513 symbols) >>Address: Troitsky bridge.
How to reach: Gorkovskaya metro station.
 Troitsky bridge (Trinity bridge) For yandex with love |
 Troitsky bridge (Trinity bridge) For yandex with love |
 Troitsky bridge (Trinity bridge) For yandex with love |
Добавить комментарий, фото или видео
Enter
11 comments
— Не возьму в толк - это вот сейчас зачем? Зачем это трогательная история про Троицкий мост? Что тут такого неформальнодостопримечательного или вновь узнанного? ну давайте создадим новую рубрику - "Мосты" и опишем все мосты Петербурга - здесь я могу вам помочь очень сильно - у меня был отдельный проект про мосты нашего города - там про все, даже малоизвестные и исчезнувшие мосты написано! Но про Троицкий, в таком ракурсе? Админы - вы сами себе противоречиет - не формат же это вашего сайта!!!!!! Вы в городе давно были?
1 comments of flood. Do you want to read?
— Чкалов вообще никогда не летал под мостами Петербурга. Там проетал летчик еще до революции. Этот факт был использован при съемках фильма.
Чкалов пытался пролететь под электрическими столбами (далеко от Ленинграда) но задел провода и повредил машину, за что сидел в тюрьме.
Его вторая (которая якобы стояла на мосту) всегда опровергала его полет.
Ни в одной газете Ленинграда не опстан этот полет никогда не было ни одного свидетеля это полета. зато свидетелей пролета летчика во время съемок, хоть отбавляй...
Это увы, очередная придуманная коммунистами легенда.
ПАВ, (27.04.2011 at 19:16) -1
— Его вторая жена опровергала факт его пролета под мостами, хотя согласно фильма, сделал это он ради нее.
Сам Чкалов всегда скромно уклонялся от этой темы... скромный был человек... но у него, без сомнений, есть и другие заслуги по которым он вправе быть легендой России в истории, все равно хотелось бы поменьше.
Надя, (27.04.2011 at 21:20) -2
— ПАВ, спасибо за информацию.
dunaeww, это размещено в разделе "Жизнь замечательных памятников". Смотрите внимательнее.
— Товарищи, "dunaeww", "ччч" и "вова" - не один ли это человек, как думаете?!)) вот ведь беспокойное сердце и неугомонные пальцы..))
admin, (29.04.2011 at 11:13) -1
— Катерина, вполне возможно.
Татьяна_, (30.04.2011 at 00:41) -1
— а у вас нет возможности по IP смотреть?
ВАП, (11.05.2011 at 11:18) 2
— Не первый раз замечаю у вас желание IP смотреть! А зачем вам это надо? Во-первых, существуют так называемые непостоянные IP, которые меняются случайным образом при каждом подключении. Во-вторых, каковы ваши цели? Ну выясните, что неугодные вам товарищи выходят с одного и того же IP. Дальше, что вы делать будете? Репрессии применять или доступ на сайт перекроите? Глупо это!
4 comments of flood. Do you want to read?
— Хочу добавить кое-что из интересного. Изначально мост выглядел иначе, чем в настоящее время.
РАЗВОДНАЯ ЧАСТЬ моста, до ее реконструкции, была не подъемной, а ПОВОРОТНОЙ. Пролетное строение при разводке вращалось НА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСИ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ по кругу катания на роликах, и открывало два судоходных прохода, шириной всего по 23 метра. Так что в отличие от остальных петербургских мостов , Троицкий "не махал" крылом ( тем более двумя ) )).
В 1960-х годах была проведена его реконструкция, так как увеличившаяся грузоподъемность судов и их размеры затрудняли их свободное прохождение по Неве. Реконструкция коснулась лишь разводной части моста, тогда как художественное его оформление было сохранено в первоначальном своем виде. На сегодняшний день, после замены в 1967 году двукрылого разводного пролета на однокрылый, Троицкий мост стал обладать подъемной частью, пролет которой около 100 метров. Двухглавые орлы, украшавшие верхушки обелисков, были сменены на пятиконечные звезды. Оригинальные памятные доски с текстами о закладке моста и с именами его авторов и строителей, расположенные на обелисках, были сняты в 1950-х годах. Их заменили новые, говорившие о переименовании моста в память о С. М. Кирове. Лишь в 1994 году на обелиски вернулись оригинальные доски.
dilidon, (01.04.2012 at 00:48) 0
— фото из Инета - спасибо неизвестному автору и Натали64
Paolaner, (03.04.2012 at 05:31) 1
—
Upward