Комсомольцы-добровольцы?

Чрезвычайно удивила и поразила мемориальная доска на территория завода «Красная Заря».
Пеший переход-9000 км за 145 дней.

Простая арифметика- 9000км:145 дн.=62 км в день.

Средняя скорость пешехода составляет 5 км/ч. Это по ровному, твёрдому грунту. Вот и получается, что за день можно пройти (с учётом коротких остановок для приёма пищи) 40, максимум 50 км. Хотя в старое время даже лошади не бежали больше 50 километров, потому и почтовые Ямы располагались на таком расстоянии. Ладно, в первый день прошли 65 км., но на 145-й то сколько? Ведь силы тают с каждым километром.

Участниками перехода были 6 ленинградских рабочих телефонного завода «Красная заря» (бывший «Эриксон») допризывники, которые должны были отправиться служить на Дальний Восток. Узнав о лыжном переходе с Дальнего Востока в Москву группы молодых пограничников, они выдвинули встречную идею — пешком пройти путь к месту будущей службы. 20.04.1935 было получено разрешение на пеший переход Ленинград — Хабаровск протяженностью 8800 км. Трое из участников погибли, попав под поезд во время сильного тумана у станции Укурей Забайкальской ж. д. Обелиск на их могиле сооружен на средства, собранные комсомольцами Читы, Хабаровска и Ленинграда. На обелиске мемориальная плита с надписью: «Отважным участникам перехода Ленинград — Хабаровск, комсомольцам з-да “Красная заря”: П. Бречанинову, В. Васильеву, А. Носову, трагически погибшим 18.9.1935, от комсомольских и физкультурных организаций Ленинграда». Вот такая История о комсомольцах-добровольцах…